冷链物流是一种商品在生产、储存、运输、销售等环节中，直至消费之前，所有环节都保持在一定的温度条件下的一种物流方式。冷链物流需求的增长受益于生鲜电商、生鲜即时配送、餐饮外卖等新消费选择的出现，随着国民大众消费快速升级，食品需求多样化和安全意识不断提高，冷链市场需求逐年扩大，冷链物流行业迎来迅猛发展。

东部多，西部少，以京津冀地区，长三角地区，粤港澳大湾区为重点区域，城市多，农村少，农产品原产地急需标准化的冷链基础设施和服务保障

冷冻库数量多，冷藏库数量少，冷库结构需要更加多样化和丰富，才能满足各种货品的冷链储运需求，逐步向各地冷链物流园区集中。

仓库租赁是指经营者将大型仓储场地租给第三方冷链物流企业、电商平台、食品加工商贸企业等客户租赁服务带来租金收入稳定，是物流地产最主要的收入来源之一。

在仓储环节中，通过提供装卸搬运、加工以及配送等增值性服务，获得服务性收益，基于上述基础服务，还可以通过拓展供应链金融，获得为中小型企业提供融资服务的收益。

03 资产收益

资产增值收益的实现主要有资产的出售和资本市场上市两种途径，通过资产的升值预期充分体现，转化为现金流继续扩张。这部分的收益往往通过筹资行为来实现。

涉及环节冗长，过程很复杂，对综合一体化服务和数字化发展的要求越来越高，物流模式的转型发展机会空前

运输型：主要从事货品低温运输业务，部分企业由企业物流发展而来,包括干线运输、区域配送、城市配送。

綜合型：主要从事低温仓储、干线运输以及城市配送等综合业务，涉及仓储、运输和配送等多环节。

配送型：主要从事城市仓储与配送一体业务、包括冷链配送业务、冷链零担业务。

电商型：与生鲜电商配套的冷链物流，多为生鲜电商企业自主建设的冷链平台。

平台型：依托大数据、物联网I技术,融合物流金融、保险等增值服务．构建“互联网+冷链物流 “的冷链资源交易平台。

供应链型：围绕核心企业、联通供应商、制造商、物流商和分销商的功能网链结构。

生鲜所占比重最大，接近90%。为确保食品的安全和质量，各种食物新鲜的外衣产品在运输的时候，要根据货物的种类对其进行分类，一般情况下，温度要控制在-18℃到5℃之间，这样就可以大大降低损失。

同时，通过建立供应链平台，冷链物流还可以降低中间的流通环节，降低产品的提价率。

当前，发达国家冷链运输率已经达到80%-90%的水平，例如美国果蔬、肉类和水产品冷链运输率在97%以上;日本的果蔬水产品等产品的冷链运输率也高达95%、90%以上，肉禽类冷链流通率已达到100%。而我国果蔬、肉类、水产品冷链运输率分别仅有15%、57%、69%。

<智慧赋能企业降本增效>

数字技术促进冷库管理的创新和提升

在《"十四五"冷链物流发展规划》的指导下，我国冷链物流将得到进一步的发展。在国家政策的推动下，我国冷链物流也迎来了新的发展契机。但是，目前的商业模式下，依旧存在着诸如服务质量难以保证，运营成本高，资产管理繁琐，运营效率低等一系列难题。

智慧冷链物流利用互联网、物联网与区块链等技术，对流通中的各个环节进行实时监控，打通生产商、供应商、销售商以及消费者之间的信息壁垒，将冷链物流资源利用率最大化，并实现了食品质量与安全可追溯、可监控以及订单信息与位置可跟踪。

一方面，冷链物流模式将朝着平台化的方向发展，以降低资源的不对称性，运输仓储型企业开始向综合性冷链服务商转型。

同时，以数字化，信息化，智能化，自动化为特点的冷链物流也是未来发展的一个重要方向。